Welche Akkulampe passt zu deinem Fahrrad und deinen Fahrten? Hier findest du die von mir getesteten Modelle mit Messwerten, einer kurzen Einschätzung und Links zu den ausführlichen Testberichten. Mit den Filtern kannst du die Auswahl nach deinen Anforderungen eingrenzen.
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Aldi Ride+Go Lampenset
| Lichtstrom | 230 Lumen |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 100 Lux (Hersteller: 100 Lux) |
| Akku | intern, 1.8 Ah / 6.7 Wh, USB-C |
| Features | |
| Halter | Steck-/Drehhalter |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 10 € |
Ausreichende Ausleuchtung für extrem wenig Geld. Zum Set gehört ein Rücklicht mit Bremslicht und blinkendem Notbremslicht. Das Set wird als zeitlich begrenzter Aktionsartikel angeboten. Testbericht…
AXA Dwn 100
| Lichtstrom | 220 Lumen |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 100 Lux (Herstellerangabe) |
| Farbtemperatur | 6000 K |
| Akku | intern, USB-C |
| Features | ladbar im Betrieb |
| Halter | Gummihalter |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 40 € |
Leuchtet direkt vor dem Rad angenehm breit aus. Praktisch ist die gut ablesbare Ladestandsanzeige in fünf Stufen. Testbericht…
Erhältlich auch als Dwn 70, dieser fehlt die höchste Leuchtstufe: Anzeige: Amazon, Fahrrad XXL, eBayBusch & Müller Ixon Core 2
| Lichtstrom | 270 Lumen |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 92 Lux (Hersteller 70 Lux) |
| Akku | intern, 3 Ah / 11.1 Wh, USB-C |
| Features | ladbar im Betrieb - Powerbankfunktion - Akku tauschbar |
| Halter | Steck-/Drehhalter, GoPro (optional) |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 50 € |
Eine ausgewogene Verteilung zwischen Nah- und Fernbereich und weich auslaufende Ränder machen die Ausleuchtung angenehm. Der Akkutausch erfordert das Öffnen des Gehäuses und ist eher für Reparaturen als für unterwegs gedacht. Testbericht…
Busch & Müller Ixon Core 2 Highbeam
| Lichtstrom | 320 Lumen / Fernlicht 550 Lumen |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 74 Lux / Fernlicht 108 Lux (Hersteller: 70 Lux / Fernlicht 100 Lux) |
| Akku | intern, 3 Ah / 11.1 Wh, USB-C |
| Features | Fernlicht - ladbar im Betrieb - Powerbankfunktion - Akku tauschbar |
| Halter | Steck-/Drehhalter, GoPro (optional) |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 90 € |
Der kabellose Lenkertaster lässt sich mit seinen großen Tasten und klaren Druckpunkten besonders gut bedienen. Das Fernlicht verbessert die Sicht in Kurven und oberhalb der Abblendgrenze, deckt aber nur einen begrenzten Bereich ab. Die App erlaubt Einstellungen am Taster und Ladeverhalten, aber keine eigenen Leuchtstufen. Testbericht…
Busch & Müller Ixon Rock
| Lichtstrom | 230 Lumen |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 100 Lux (Herstellerangabe) |
| Farbtemperatur | 5500 K |
| Akku | intern, 3 Ah / 11.1 Wh, USB-C (früher Micro-USB) |
| Features | ladbar im Betrieb - Powerbankfunktion |
| Halter | Steck-/Drehhalter, GoPro (optional) |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 65 € |
Der Lichtkegel läuft seitlich weich aus, leuchtet im mittleren Bereich breit und bündelt trotzdem genug Licht für eine gute Fernsicht. Die seitlichen Ladestandsanzeigen lassen sich auch bei ausgeschalteter Lampe abfragen. Im Vergleich zur Core 2 für weniger Geld nur noch bedingt konkurrenzfähig. Testbericht…
Siehe auch: Vergleich 4 mittelpreisige Akku-Fahrradlampen
Busch & Müller Ixon IQ Premium
| Lichtstrom | 190 Lumen |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 80 Lux (Herstellerangabe) |
| Farbtemperatur | 5500 K |
| Akku | 4x AA-Akkus (= ca. 9.6 Wh) |
| Features | Akku tauschbar |
| Halter | Steck-/Drehhalter |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 60 € |
Eine der selten gewordenen Lampen mit tauschbaren NiMH-Standardzellen. Schon alt, aber immer noch hergestellt und noch einigermaßen konkurrenzfähig. Das Akkufach und sein Verschluss sind allerdings eine Schwachstelle und kann leicht abbrechen. Für störendes Streulicht nach oben liegt ein aufklebbarer Blendschutz bei. Testbericht…
Busch & Müller Ixon Space
| Lichtstrom | 450 Lumen |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 152 Lux (Hersteller: 150 Lux) |
| Farbtemperatur | 5500 K |
| Akku | intern, 5 Ah / 18.5 Wh, Micro-USB |
| Features | ladbar im Betrieb - Powerbankfunktion |
| Halter | Steck-/Drehhalter, GoPro (optional) |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 140 € |
Ein breites, ausgewogenes Lichtfeld und die Anzeige der verbleibenden Leuchtdauer machen sie für längere Nachtfahrten interessant. Die Helligkeit lässt sich über einen Slider direkt statt durch wiederholtes Durchschalten wählen; mit Handschuhen ist die genaue Stufenauswahl aber schwierig. Das Gehäuse fällt recht groß aus. Im Test dauerte eine vollständige Ladung mit Fremdnetzteilen deutlich länger als mit dem Originalnetzteil. Testbericht…
Busch & Müller IQ-XM Speed
| Lichtstrom | 280 Lumen / Fernlicht 600 Lumen |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 120 Lux / Fernlicht 170 Lux (Herstellerangaben) |
| Farbtemperatur | 5500 K |
| Akku | extern, 4.6 Ah / 34 Wh, Micro-USB |
| Features | Fernlicht - ladbar im Betrieb - Powerbankfunktion - Akku tauschbar |
| Halter | Steck-/Drehhalter |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 200 € |
Relativ günstiger Fernlichtscheinwerfer, der aber auch entsprechend nicht an deutlich teurere Produkte heranreicht. Fernlicht recht konzentriert, was gute Fernsicht trotz moderatem Lichtstrom ermöglicht. Abblendlicht ist ok, aber nicht überragend. Testbericht…
CatEye GVolt 60
| Lichtstrom | 170 Lumen |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 60 Lux (Herstellerangabe) |
| Farbtemperatur | 6400 K |
| Akku | intern, 2.6 Ah / 9.6 Wh, Micro-USB |
| Features | |
| Halter | Steck-/Drehhalter |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 35 € |
Angenehm kompaktes Gehäuse. Der mittlere Bereich wird breit ausgeleuchtet, direkt vor dem Rad fehlt dagegen Licht. Die Akkustandsanzeige warnt erst bei niedriger Restladung. Testbericht…
Siehe auch: Ixon Core, Aura 80 und GVolt 60 im Vergleich
CatEye GVolt 70.1
| Lichtstrom | 190 Lumen |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 70 Lux (Herstellerangabe) |
| Farbtemperatur | 6100 K |
| Akku | intern, 3.4 Ah / 12.6 Wh, Micro-USB |
| Features | |
| Halter | Steck-/Drehhalter, GoPro |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 50 € |
Gleiche Bauform und Lichtverteilung wie die GVolt 60, aber etwas heller. Statt über dem Lenker wird sie hängend unter dem Lenker montiert. Optional kann auch der mitgelieferte GoPro-Adapter verwendet werden. Testbericht…
Siehe auch: Vergleich 4 mittelpreisige Akku-Fahrradlampen
CatEye GVolt 80.1
| Lichtstrom | 160 Lumen |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 99 Lux (Hersteller: 80 Lux) |
| Akku | intern, 3.4 Ah / 12.6 Wh, USB-C |
| Features | |
| Halter | Steck-/Drehhalter, GoPro |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 60 € |
Das konzentrierte Lichtfeld bietet auf geraden Straßen und Radwegen eine gute Fernsicht. Die Ausleuchtungsbreite ist jedoch gering. Die Lampe ist für hängende Montage ausgelegt, entweder per Lenkerhalterung oder mit mitgeliefertem Gopro-Adapter. Testbericht…
CatEye GVolt 100
| Lichtstrom | 330 Lumen |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 100 Lux (Herstellerangabe) |
| Farbtemperatur | 6100 K |
| Akku | intern, 3.4 Ah / 12.6 Wh, Micro-USB |
| Features | Akku tauschbar |
| Halter | Steck-/Drehhalter, GoPro (optional) |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 65 € |
Der Lampenkopf lässt sich vom Akkumodul trennen und umgedreht wieder aufsetzen. So ist die Montage über oder unter dem Lenker möglich, ohne das Lichtbild auf den Kopf zu stellen. Ersatz-Akkumodule sind allerdings vergleichsweise teuer. Die Ausleuchtung wird nach hinten sehr breit, zeigt aber ein überhelles Zentrum, deutliche Farbsäume und ein schwaches Nahfeld. Testbericht…
Cube Acid Pro 100
| Lichtstrom | 165 Lumen |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 104 Lux (Hersteller: 100 Lux) |
| Akku | intern, 2.2 Ah / 8.1 Wh, USB-C |
| Features | ladbar im Betrieb |
| Halter | Steck-/Drehhalter |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 50 € |
Unauffälliges, kleines Gehäuse, Montage am Lenker direkt vor dem Vorbau. Lampe kann vom Halter abgezogen werden. Ausleuchtung für moderate Ansprüche brauchbar. Erhältlich nur im Set mit Rücklicht. Testbericht…
Knog Blinder 80
| Lichtstrom | 500 Lumen (Hersteller: 500 Lumen) |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 80 Lux (Herstellerangabe) |
| Farbtemperatur | 5200 K |
| Akku | intern, 5 Ah / 18.5 Wh, USB-C |
| Features | |
| Halter | Steck-/Drehhalter, GoPro (optional) |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 65 € |
Angenehm kompakte Lampe mit stabilem Metallgehäuse. Die Form des Lichtkegels ist gewöhnungsbedürftig und im Nahfeld übermäßig hell. Gegenüber der Blinder 120 gewinnt sie Laufzeit, ist aber ein wenig dunkler. Testbericht…
Knog Blinder 120
| Lichtstrom | 675 Lumen (Hersteller: 700 Lumen) |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 120 Lux (Herstellerangabe) |
| Farbtemperatur | 5200 K |
| Akku | intern, 5 Ah / 18.5 Wh, USB-C |
| Features | |
| Halter | Steck-/Drehhalter, GoPro (optional) |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 80 € |
Angenehm kompakte Lampe mit stabilem Metallgehäuse. Die Form des Lichtkegels ist gewöhnungsbedürftig und im Nahfeld übermäßig hell. Testbericht…
Lezyne Micro StVZO 300+
| Lichtstrom | 320 Lumen (Hersteller: 300 Lumen) |
|---|---|
| Farbtemperatur | 5800 K |
| Akku | intern, 1.9 Ah / 7 Wh, USB-C |
| Features | ladbar im Betrieb |
| Halter | Gummihalter, Steck-/Drehhalter (optional) |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 45 € |
Das breite Lichtfeld hilft im nahen und mittleren Bereich, bündelt aber etwas zu wenig Licht für eine gute Fernsicht. Zwei dunklere Streifen fallen im Lichtkegel auf. Helligkeit nicht konstant, nimmt während der Fahrt ab. Getestet mit 2 Leuchtstufen, neuere Versionen haben 3 Leuchtstufen. Testbericht…
Lezyne Hecto Pro StVZO 400+
| Lichtstrom | 360 Lumen (Hersteller: 400 Lumen) |
|---|---|
| Farbtemperatur | 5900 K |
| Akku | intern, 2.8 Ah / 10.4 Wh, USB-C |
| Features | ladbar im Betrieb |
| Halter | Gummihalter, Steck-/Drehhalter (optional) |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 50 € |
Das breite Lichtfeld hilft im nahen und mittleren Bereich, bündelt aber etwas zu wenig Licht für eine gute Fernsicht. Zwei dunklere Streifen fallen im Lichtkegel auf. Helligkeit nicht konstant, nimmt während der Fahrt ab. Getestet mit 2 Leuchtstufen, neuere Versionen haben 3 Leuchtstufen. Testbericht…
Lezyne Macro StVZO 500+
| Lichtstrom | 450 Lumen (Hersteller: 500 Lumen) |
|---|---|
| Farbtemperatur | 5700 K |
| Akku | intern, 3.8 Ah / 14.1 Wh, USB-C |
| Features | ladbar im Betrieb |
| Halter | Gummihalter, GoPro (optional), Steck-/Drehhalter (optional) |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 65 € |
Das breite Nahfeld ist gegenüber Micro 300+ und Hecto 400+ etwas besser ausgefüllt. Dunklere Streifen und eine nur mäßige Fernsicht bleiben aber bestehen; auch sinkt die Helligkeit während der Laufzeit deutlich. Der Race-Modus vereinfacht die Bedienung auf zwei Stufen. In der niedrigsten Stufe entfällt ein Teil der Nahfeldausleuchtung, damit das wenige Licht stärker gebündelt wird. Wird per Gummiband über dem Lenker montiert. Eine „Reverse“ Variante hat die Halterungsbohrung oben und wird hängend montiert. Ein Gopro-Halter für diese ist optional erhältlich bzw. bei der „Reverse loaded“ Variante schon dabei. Testbericht…
Lezyne Super StVZO 600+
| Lichtstrom | 520 Lumen (Hersteller: 600 Lumen) |
|---|---|
| Farbtemperatur | 5900 K |
| Akku | intern, 6.6 Ah / 24.4 Wh, USB-C |
| Features | ladbar im Betrieb |
| Halter | Gummihalter, Steck-/Drehhalter (optional) |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 80 € |
Für längere Nachtfahrten interessant durch den großen integrierten Akku. Ausleuchtung breit, aber mit Schwächen bei der Fernsicht. Die Helligkeit nimmt während der Fahrt deutlich ab; dunklere Streifen unterbrechen das Lichtfeld. Ein Race-Modus beschränkt die Bedienung auf zwei Stufen. In der niedrigsten Stufe entfällt ein Teil der Nahfeldausleuchtung, damit das wenige Licht stärker gebündelt wird. Testbericht…
Lezyne Deca StVZO 1200
| Lichtstrom | 1100 Lumen (Hersteller: 1200 Lumen) |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 125 Lux |
| Akku | intern, 6.6 Ah / 24.4 Wh, USB-C |
| Features | ladbar im Betrieb |
| Halter | Gummihalter, Steck-/Drehhalter (optional) |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 135 € |
Leuchtet vom Nahfeld bis weiter hinten breit und gleichmäßig aus, ohne die auffälligen Streifen der Super 600+. Für sehr gute Fernsicht ist das Licht allerdings nicht stark genug gebündelt. Die zweithöchste Stufe wirkt kaum dunkler als die höchste; eine feinere Abstufung darunter wäre hilfreicher. Hält die Helligkeit zumindest in den beiden niedrigen Stufen gut konstant. Das Schnellladen funktionierte im Test nicht zuverlässig, eine vollständige Ladung dauerte fünf bis sechs Stunden. Testbericht…
Lezyne Super HB StVZO P1350+
| Lichtstrom | 980 Lumen / Fernlicht 1310 Lumen (Hersteller: 1000 Lumen / Fernlicht 1350 Lumen) |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 71 Lux / Fernlicht 116 Lux |
| Akku | extern, 3.3 Ah / 48.8 Wh, USB-C |
| Features | Fernlicht - Akku tauschbar |
| Halter | Schraubhalter |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 220 € |
Breite und helle Ausleuchtung. Eher geringe Luxwerte, Fernsicht im Abblendlicht nur mittelmäßig. Halbwegs konzentriertes Fernlicht, gut straßengeeignet. Testbericht…
Lezyne Mega HB StVZO P2600
| Lichtstrom | 970 Lumen / Fernlicht 2660 Lumen (Hersteller: 1000 Lumen / Fernlicht 2600 Lumen) |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 77 Lux / Fernlicht 131 Lux |
| Akku | extern, 3.3 Ah / 48.8 Wh, USB-C |
| Features | Fernlicht - Tagfahrlicht - Akku tauschbar |
| Halter | Schraubhalter |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 260 € |
Breite und helle Ausleuchtung. Eher geringe Luxwerte, Fernsicht im Abblendlicht nur mittelmäßig. Breit streuendes Fernlicht, gut für Offroad geeignet. Testbericht…
Lidl Crivit Lampenset
| Lichtstrom | 175 Lumen |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 85 Lux (Hersteller: 70 Lux) |
| Akku | intern, 1.8 Ah / 6.7 Wh, USB-C |
| Features | |
| Halter | Gummihalter abnehmbar |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 10 € |
Leuchtet hell genug aus, aber eher schmal und lässt die ersten Meter vor dem Rad weitgehend dunkel. Für extrem wenig Geld aber durchaus brauchbare Ausleuchtung. Das Set enthält ein Rücklicht, das Bremsvorgänge mit zusätzlichem Licht und stärkere Verzögerungen mit Blinken signalisiert. Testbericht…
Lightskin Naca Road
| Lichtstrom | 275 Lumen (Hersteller: 520 Lumen) |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 90 Lux (Herstellerangabe) |
| Farbtemperatur | 5600 K |
| Akku | intern, 2.7 Ah / 10 Wh, USB-C |
| Features | ladbar im Betrieb |
| Halter | GoPro |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 270 € |
Die flache, aerodynamisch geformte Bauweise richtet sich vor allem an Rennradfahrer, die die letzten zehntel Watt sparen wollen. Das Licht wird breit und gleichmäßig verteilt; im unmittelbaren Nahfeld fällt es schmaler aus. Die Hersteller-Lumenangabe bezieht sich auf die LED vor der Optik, nicht auf das austretende Licht. Testbericht…
Lumintop B01
| Lichtstrom | 420 Lumen (Hersteller: 550 Lumen) |
|---|---|
| Farbtemperatur | 3900 K |
| Akku | intern, 21700 Standardzelle, 5 Ah / 18.5 Wh, USB-C |
| Features | ladbar im Betrieb - Akku tauschbar |
| Halter | Steck-/Drehhalter |
| StVZO-Zulassung | nein |
| Preis | ab ca. 35 € |
Die abschraubbare Endkappe macht einen Zellenwechsel unterwegs besonders einfach. Das robuste Aluminiumgehäuse und das neutralweiße Licht fallen positiv auf. Hat eine recht klare Hell-Dunkel-Grenze nach oben, der Punkt der maximalen Helligkeit liegt aber deutlich zu weit unten. Dadurch ist akzeptable Fernsicht bei Blendfreiheit nicht erzielbar. Der Turbo mit 780 Lumen (Herstellerangabe 900 Lumen) hält nur wenige Minuten. Eine Warnung vor leerem Akku kommt erst, wenn die Helligkeit bereits stark reduziert wird. Testbericht…
Lupine SL Mono
| Lichtstrom | 580 Lumen (Hersteller: 700 Lumen) |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 109 Lux (Hersteller: 90 Lux) |
| Farbtemperatur | 5200 K |
| Akku | intern, 1.65 Ah / 12.2 Wh, USB-C |
| Features | ladbar im Betrieb - Akku tauschbar |
| Halter | Schnellspanner, GoPro (optional) |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 190 € |
Ein robustes, sorgfältig verarbeitetes Gehäuse und nachkaufbare Ersatzteile sprechen für eine lange Nutzungsdauer. Der Lichtkegel ist gleichmäßig, im Nahbereich aber schmal; in engen Kurven fehlt dadurch seitliche Sicht. Zum Nachladen bei Regen bietet Lupine ein spezielles Kabel an, das den geöffneten Ladeanschluss abdichtet. Testbericht
Lupine SL Grano
| Lichtstrom | 610 Lumen (Hersteller: 900 Lumen) |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 115 Lux (Hersteller: 130 Lux) |
| Farbtemperatur | 5700 K |
| Akku | intern, 2.3 Ah / 17 Wh, USB-C |
| Features | ladbar im Betrieb - Akku tauschbar |
| Halter | GoPro |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 229 € |
Gehäuse, Schalter und Anzeigen sind konsequent für die Montage unter einem Fahrradcomputer ausgelegt; die Gopro-Stege sind direkt ins Aluminium eingearbeitet. Das Lichtfeld ist gleichmäßig, vorn aber recht schmal. Trotz größerem Akku hielt sie bei vergleichbarer Helligkeit im Test nicht länger durch als die SL Mono. Eine passende Halterung ist separat nötig. Testbericht
Lupine SL MiniMax AF
| Lichtstrom | 780 Lumen / Fernlicht 2000 Lumen (Hersteller: 900 Lumen / Fernlicht 2400 Lumen) |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 90 Lux / Fernlicht 270 Lux (Hersteller: 200 Lux) |
| Farbtemperatur | 5400 K |
| Akku | extern, 6.9 Ah / 49.7 Wh (Standardakku, weitere Akkugrößen erhältlich) |
| Features | Fernlicht - Akku tauschbar |
| Halter | Schnellspanner, GoPro (optional) |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 570 € |
Ziemlich klein und erzeugt dafür erstaunlich viel Licht. Dieses wird im Abblendlicht angenehm gleichmäßig verteilt. Könnte im Fernbereich aber gern noch etwas stärker sein, die Helligkeit der MiniMax konzentriert sich etwas zu sehr auf den nahen und mittleren Bereich. Das Fernlicht überzeugt durch einen weitreichendend, konzentrierten Bereich, aber auch viel Streulicht für Rundumsicht im Nahbereich.
Insgesamt würde ich die MiniMax als guten Allrounder im Lupine-Portfolio einordnen. Auch wenn sie nirgendwo absolute Bestwerte erreicht (nicht so klein wie die Nano, nicht so stark wie die AX 2023, nicht das grandiose Abblendlicht der AF…), ist sie doch in vielen Eigenschaften ziemlich gut und dürfte damit einen weiten Einsatzbereich abdecken. Testbericht…
Lupine SL AX 2023
| Lichtstrom | 780 Lumen / Fernlicht 3340 Lumen (Hersteller: 900 Lumen / Fernlicht 3800 Lumen) |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 120 Lux / Fernlicht 357 Lux (Hersteller: 340 Lux) |
| Farbtemperatur | 5600 K |
| Akku | extern, 10 Ah / 72 Wh (Standardakku, weitere Akkugrößen erhältlich) |
| Features | Fernlicht - Tagfahrlicht - Akku tauschbar |
| Halter | Schnellspanner, GoPro (optional) |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 700 € |
Das Abblendlicht zeichnet sich durch hohe Helligkeit, sehr breite Ausleuchtung und eine ausgewogene Helligkeitsverteilung zwischen Nah- und Fernbereich aus. Die Gleichmäßigkeit der Ausleuchtung ist in Ordnung, aber nicht völlig frei von Lichtartefakten und Helligkeitssprüngen. Das Fernlicht bietet vor allem sehr viel ungerichtete Rundumausleuchtung. Damit spielt die SL AX 2023 ihre Stärken vor allem abseits der Straße aus. Nicht dass sie auf der Straße schlecht wäre, aber als reine Straßenlampe ist sie möglicherweise nicht die beste Wahl.
Einige Bugs (leistungsmäßig nach kurzer Zeit wieder anziehende gedimmte Stufen, blendende Tagfahrlicht-LEDs im Abblendlicht bei App-Programmierung, blendende Tagfahrlicht-LEDs im gedimmten Abblendlicht nach 7 min) sind etwas unschön. Testbericht…
Siehe auch: alte Lupine SL AX mit 2200 Lumen, Unterschiede zur SL AX 2023
Magicshine ZX Pro StVZO
| Lichtstrom | 320 Lumen (Hersteller: 350 Lumen) |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 100 Lux (Herstellerangabe) |
| Farbtemperatur | 6600 K |
| Akku | intern, 1.6 Ah / 5.9 Wh, USB-C |
| Features | |
| Halter | Garmin |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 45 € |
Ein konzentrierter, scharf begrenzter Lichtkegel sorgt für gute Fernsicht, lässt vorn aber nur einen schmalen Bereich erkennen. Die Laufzeit ist knapp, und die Ladestandsanzeige warnt erst spät. Testbericht…
Magicshine EVO 1700
| Lichtstrom | 730 Lumen / Fernlicht 1450 Lumen (Hersteller: 800 Lumen / Fernlicht 1700 Lumen) |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 98 Lux / Fernlicht 119 Lux |
| Farbtemperatur | 5100 K |
| Akku | intern, 4 Ah / 14.8 Wh, USB-C |
| Features | Fernlicht - ladbar im Betrieb |
| Halter | GoPro |
| StVZO-Zulassung | nein |
| Preis | ab ca. 90 € |
Relativ konzentriertes Fernlicht, das auch in gedimmten Stufen mit verlängerter Laufzeit noch eine akzeptable Reichweite bietet. Eigene Leuchtstufen lassen sich per App programmieren und anschließend ohne Smartphone nutzen. Per Lenkertaster lassen sich Leuchtstufen schalten und Fernlicht aktivieren. Die Lampe lässt sich aus dem GoPro-Adapter ausklicken; diese Verriegelung wirkt allerdings empfindlich, auch wenn im Test keine Probleme auftraten. Testbericht…
Auch als Evo 1700SD (Di2 kompatibel), Evo 1700 Pro (größerer Akku, Rücklicht-Kopplung) und Evo 1700 UT (noch größerer Akku, DI2, Ant+, Rücklicht-Kopplung).
Magicshine HORI 1300
| Lichtstrom | 890 Lumen / Fernlicht 1260 Lumen (Hersteller: 900 Lumen / Fernlicht 1300 Lumen) |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 100 Lux / Fernlicht 130 Lux |
| Akku | intern, 3.2 Ah / 11.8 Wh, USB-C |
| Features | Fernlicht - ladbar im Betrieb |
| Halter | Garmin, GoPro |
| StVZO-Zulassung | nein |
| Preis | ab ca. 95 € |
Das Fernlicht ist weniger konzentriert und reichweitenstark, dafür breitstreuender als bei der EVO 1700. Eigene Leuchtstufen lassen sich per App an den Bedarf anpassen. Testbericht…
Auch als Hori 1300S (Abschalten bei längerer Standzeit) und Hori 1300 Pro (DI2, Ant+, Rücklichtkopplung) erhältlich.
Magicshine HORI 900S
| Lichtstrom | 740 Lumen (Hersteller: 900 Lumen) |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 49 Lux |
| Akku | intern, 2.6 Ah / 9.6 Wh, USB-C |
| Features | Tagfahrlicht - ladbar im Betrieb |
| Halter | Garmin, GoPro |
| StVZO-Zulassung | nein |
| Preis | ab ca. 65 € |
Statt einem Fernlicht hat die Hori 900S ein Tagfahrlicht. Lässt sich zwischen Garmin-Halter und Fahrradcomputer setzen und mit einem kompatiblen Rücklicht gemeinsam schalten. Das breite Abblendlicht reicht für mittlere Entfernungen, bietet aber wenig Fernsicht und wird schon früh deutlich dunkler. Testbericht…
Meayll MEA-LGT-01
| Lichtstrom | 220 Lumen |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 106 Lux (Hersteller: 120 Lux) |
| Akku | intern, 2 Ah, USB-C |
| Features | ladbar im Betrieb |
| Halter | Garmin |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 30 € (Set mit Rücklicht) |
Vernünftige Ausleuchtung für wenig Geld. Ladestandsanzeige nur einstufig. Das mitgelieferte Rücklicht bietet dagegen eine vierstufige Ladestandsanzeige und eine flächige COB-Leuchtfläche. Testbericht…
Sigma Sport Aura 35
| Lichtstrom | 95 Lumen |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 35 Lux (Herstellerangabe) |
| Farbtemperatur | 7100 K |
| Akku | intern, 2 Ah / 7.4 Wh, Micro-USB |
| Features | ladbar im Betrieb |
| Halter | Gummihalter |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 20 € |
Recht schwache und veraltete Lampe, für geringe Ansprüche. Testbericht…
Sigma Sport Aura 45
| Lichtstrom | 100 Lumen |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 45 Lux (Herstellerangabe) |
| Farbtemperatur | 5700 K |
| Akku | intern, 1.5 Ah / 5.6 Wh, Micro-USB |
| Features | ladbar im Betrieb |
| Halter | Gummihalter |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 25 € |
Recht schwache und veraltete Lampe, für geringe Ansprüche. Beim Einschalten startet sie immer im Sensormodus; wer eine feste Stufe möchte, muss weiterschalten. Testbericht…
Sigma Sport Aura 60
| Lichtstrom | 120 Lumen |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 60 Lux (Herstellerangabe) |
| Farbtemperatur | 5600 K |
| Akku | intern, Micro-USB |
| Features | ladbar im Betrieb |
| Halter | Gummihalter |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 40 € |
Bei moderaten Ansprüchen gerade noch ausreichend. Testbericht…
Sigma Sport Aura 80
| Lichtstrom | 160 Lumen |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 80 Lux (Herstellerangabe) |
| Farbtemperatur | 5600 K |
| Akku | intern, 2 Ah / 7.4 Wh, Micro-USB |
| Features | ladbar im Betrieb |
| Halter | Gummihalter |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 40 € |
Getrennte Anzeigen für Leuchtstufe und Akkuladestand erleichtern die Bedienung und machen die Restladung gut einschätzbar. Bei moderaten Ansprüchen ok, Nahfeldausleuchtung fehlt aber. Testbericht…
Sigma Sport Aura 100
| Lichtstrom | 170 Lumen |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 100 Lux (Herstellerangabe) |
| Farbtemperatur | 5500 K |
| Akku | intern, 2 Ah / 7.4 Wh, Micro-USB |
| Features | ladbar im Betrieb |
| Halter | Gummihalter abnehmbar, Steck-/Drehhalter (optional), GoPro (optional) |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 80 € |
Das mitgelieferte Blaze-Rücklicht wird gemeinsam geschaltet (Link-Funktion), und sein Akkuladestand bleibt vorn im Blick. Gegenüber älteren Aura-Modellen ist auch das Nahfeld besser ausgeleuchtet, Ausleuchtung ist aber immer noch recht schmal. Die Frontlampe lässt sich vom Gummihalter abziehen, ohne die Neigung neu einzustellen. Testbericht…
Sofirn BS01
| Lichtstrom | 1430 Lumen (Hersteller: 2000 Lumen) |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 177 Lux |
| Akku | intern (tauschbare 21700 Standardzelle), 5 Ah / 18.5 Wh, USB-C |
| Features | ladbar im Betrieb - Powerbankfunktion - Akku tauschbar |
| Halter | Garmin |
| StVZO-Zulassung | nein |
| Preis | ab ca. 26 € |
Die höchste Stufe ist ein kurzer Boost und wird nach etwa drei Minuten deutlich reduziert. Auch danach nimmt die Helligkeit mit sinkender Akkuladung weiter ab. Das Licht konzentriert sich stark auf den nahen und mittleren Bereich, die Fernsicht bleibt schwach. Zum Zellenwechsel muss die Rückseite aufgeschraubt werden; für unterwegs ist das unpraktisch. Allerdings sind günstige Standardzellen (21700) einsetzbar. Beim Laden im Betrieb trat in den hohen Stufen teilweise Flackern auf. Testbericht…
Trelock LS 480 Lighthammer 80
| Lichtstrom | 170 Lumen |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 80 Lux (Herstellerangabe) |
| Farbtemperatur | 5800 K |
| Akku | intern, USB-C |
| Features | ladbar im Betrieb |
| Halter | Gummihalter, GoPro (optional) |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 40 € |
Einfache und bezahlbare Lampe mit guter Lichtverteilung. Der Halter lässt sich von unten nach oben versetzen, sodass die Lampe ohne kopfstehendes Lichtbild über oder unter dem Lenker montiert werden kann. Ein Gopro-Adapter ist optional erhältlich. Testbericht…
Trelock LS 660
| Lichtstrom | 200 Lumen |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 80 Lux (Herstellerangabe) |
| Farbtemperatur | 6100 K |
| Akku | intern, Micro-USB |
| Features | ladbar im Betrieb |
| Halter | Steck-/Drehhalter |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 60 € |
Gleichmäßige Lichtverteilung. Das Display zeigt die verbleibende Leuchtdauer für die gewählte Stufe, was die Planung von Nachtfahrten erleichtert. Testbericht…
Trelock LS 760
| Lichtstrom | 210 Lumen |
|---|---|
| Beleuchtungsstärke | 100 Lux (Herstellerangabe) |
| Farbtemperatur | 6700 K |
| Akku | intern, 3 Ah / 11.1 Wh, USB-C |
| Features | ladbar im Betrieb - Powerbankfunktion |
| Halter | Steck-/Drehhalter |
| StVZO-Zulassung | ja |
| Preis | ab ca. 90 € |
Das gleichmäßige Lichtfeld und die Anzeige der verbleibenden Leuchtdauer sind die praktischen Stärken. Eine elektronische Wasserwaage hilft beim Einstellen der Neigung. Die Helligkeit lässt sich mit Plus- und Minustasten gezielt verändern. Testbericht…
Vergleich mit Autoscheinwerfer
Hier ein Vergleich mit einem Autoscheinwerfer (Ford Focus). Das erste Bild mit Abblendlicht, das zweite Bild mit Fernlicht.
Alte Testberichte nicht mehr erhältlicher Akku-Fahrradlampen
Lampen, die nicht mehr relevant sind, werden hier archiviert.
Normalerweise passiert das, sobald die Lampen auf der Herstellerwebseite nicht mehr gelistet werden und/oder sie maximal noch in Restbeständen im Handel erhältlich sind.
Axa Greenline 35
AXA Greenline 50
Busch & Müller Ixon Core
Busch & Müller Ixon Fyre
Busch & Müller Ixon IQ
CatEye GVolt25
CatEye GVolt 50
CatEye GVolt 70
Lezyne Hecto Drive Stvzo 40
Lezyne Hecto Drive Stvzo Pro 65
Lezyne Lite Stvzo Pro 115
Lupine SL AX, Version von 2022 mit 2200 Lumen
Philips Saferide 80
Sigma Sport Lightster
Sigma Sport Pava
Sigma Sport Roadster
Trelock LS 300
Trelock LS 350
Trelock LS 450
Trelock LS 460
Trelock LS 560
Trelock LS 600
Trelock LS 750
Trelock LS 950 Ion
Varta Bike Light
Vorgehen beim Test von Akku-Fahrradbeleuchtung
Entstehung der Ausleuchtungsfotos von Akku-Fahrradlampen
Die Ausleuchtung von Fahrradbeleuchtung lässt sich vor dem Kauf nur schwer vergleichen. Von einigen Herstellern existieren zwar Ausleuchtungsfotos. Aber spätestens beim Vergleich von Fahrradlichtern verschiedener Hersteller fehlt es an Vergleichbarkeit, da die Fotos mit unterschiedlichen Kameraeinstellungen aufgenommen wurden.
Um dieses Problem zu vermeiden, nehme ich beim Test von Akku-Fahrradbeleuchtung die Ausleuchtungsfotos immer unter den gleichen Bedingungen und mit den gleichen Kameraeinstellungen auf.
Die Einstellungen habe ich dabei versucht so zu wählen, dass der Bildeindruck ungefähr der Realität entspricht. Aber die Wirkung hängt natürlich von vielen Faktoren ab: beispielsweise den Monitoreinstellungen, den Augen des Betrachters (die Lichtempfindlichkeit der Augen ist unterschiedlich und nimmt tendenziell mit dem Alter ab). Aber auch die Beschaffenheit des Untergrundes spielt eine große Rolle. Eine Nasse Fahrbahn schluckt beispielsweise viel Licht und erscheint wesentlich dunkler.
Aufgenommen werden die Fotos immer an der gleichen Stelle, bei trockener Fahrbahn. Verwendet wird eine Canon EOS 650D, immer mit den gleichen Einstellungen. Mehr dazu auch im Artikel über Aufbau und Kameraeinstellungen der Lichtvergleichsfotos.
Scheinwerfer- und Kameraposition für Ausleuchtungsfotos
Hier als Beispiel ein Ausleuchtungsfoto, in dem ich verschiedene Entfernungsmarkierungen eingetragen habe. So ist die Größe des Lichtkegels besser einschätzbar. Die seitlichen Entfernungsmarkierungen sind allerdings nicht bei allen Fotos aufgestellt.
Entfernungsmarkierungen auf den Fahrradbeleuchtungs-Ausleuchtungsfotos
Lumen-Messung beim Test von Fahrradbeleuchtung
Der Lichtstrom gemessen in Lumen gibt an, wie viel Licht eine Lichtquelle insgesamt abstrahlt. Auch wenn viel Licht nicht automatisch für eine gute Ausleuchtung sorgt, ist sie doch eine brauchbare Größe um einzuschätzen, wie gut eine Fahrradlampe sein könnte.
Leider geben viele Hersteller von Fahrradbeleuchtung nur einen Wert für die Beleuchtungsstärke in Lux an, was ein deutlich weniger aussagekräftiger Wert ist. Deshalb messe ich den Lichtstrom beim Test von Fahrradbeleuchtung selbst.
Zu diesem Zweck habe ich eine sogenannte Ulbricht-Kugel gebaut, mit deren Hilfe der Lichtstrom gemessen werden kann.
Meine Ulbrichtkugel ist zwar kein professionell geeichtes Messinstrument und damit nicht übermäßig genau. Für eine grobe Einordnung der Lampen ist die Genauigkeit aber hoch genug. In den meisten Fällen liegen meine Messergebnisse recht nah an den Herstellerangaben, soweit diesen angegeben sind. Bei Vergleich mit Messungen aus anderen Quellen ist jedoch Vorsicht angebracht. Nur bei sehr großen Abweichungen kann man hier ggf. Schlüsse ziehen.
Mehr zur Messung auch im Artikel zur Lumen-Messung von Fahrradbeleuchtung, in dem das Verfahren näher beschrieben ist
Ulbricht-Kugel zur Messung des Lichtstroms: im Rohzustand und eingebaut in Holzkiste zur Lichtabschirmung
FAQ Akku-Fahrradbeleuchtung
Ist Akku-Fahrradbeleuchtung zugelassen?
Fahrradbeleuchtung bei Fahrrädern, die in Deutschland im Straßenverkehr bewegt werden, muss von Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) zugelassen sein. Zugelassene Fahrradlampen erkennt man an der sogenannten K-Nummer in der Form ~K1234. Oft werden solche Lampen als StVZO-zugelassen beworben.
Vor 2013 war Akku-Fahrradbeleuchtung übrigens generell nur an Rennrädern unter 11 kg Gewicht erlaubt, auch mit KBA-Zulassung. Diese Zeiten sind aber glücklicherweise vorbei.
Sind die Akkus bei Fahrradlampen austauschbar?
Die meisten Akku-Fahrradlampen werden heute mit fest eingebauten Lithium-Ionen-Akkus betrieben. Diese sind fast immer fest in der Lampe eingebaut und nicht ohne weiteres tauschbar. Einige Hersteller bieten allerdings Ersatzakkus an, die man selbst einbauen kann. Lampen mit leicht tauschbaren Standardzellen (z.B. 18650 oder 21700 – oder mittlerweile sehr selten NiMH-Zellen in AA oder AAA Baugröße) sind sehr selten.
Anders ist das bei Fahrradbeleuchtung mit externem Akkupack. Hier ist das Akkupack absteckbar und somit tauschbar. Die einzelnen Zellen im Akkupack können aber auch nicht ohne weiteres getauscht werden.
Weiterhin gibt es aber auch einige Fahrradlampen, die mit tauschbaren Nickel-Metallhydrid-Akkus oder Batterien in den Standardgrößen AA (Mignon) oder AAA (Micro) betrieben werden.
Wie wird der Akku bei Fahrradlampen geladen?
Die meisten Fahrradlampen haben einen integrierten Lithium-Ionen-Akku, welcher über einen USB-Anschluss am der Lampe (USB-C, teils auch noch das ältere Micro-USB) geladen wird. Als Ladegerät kann ein USB-Port am PC, ein handelsübliches USB-Ladegerät, wie es sich für Handys benutzt wird oder auch eine Powerbank verwendet werden.
Wie hoch ist die Lebensdauer des Akkus bei Fahrradbeleuchtung?
Meist werden bei Lithium-Ionen-Akkus zwischen 300 und 1000 Ladezyklen als Lebensdauer angegeben. Die Lebensdauer ist aber sehr stark abhängig von einigen Faktoren. Mehr dazu in einem Artikel über die Erhöhung der Akku-Lebensdauer bei Fahrradbeleuchtung.
Was bedeuten Lux und Lumen bei Akku-Fahrradbeleuchtung?
Es gibt zwei physikalische Großen, die bei Fahrradbeleuchtung häufig zu finden sind.
Zum einen die Beleuchtungsstärke in Lux. Diese Größe wird von deutschen Herstellern besonders oft angegeben. Die Beleuchtungsstärke in Lux wird bei Fahrradbeleuchtung in 10 m Entfernung senkrecht zur Fahrbahn am hellsten Punkt des Lichtkegels gemessen. Das erlaubt eine gewisse Beurteilung darüber, wie gut die Fernsicht einer Fahrradlampe ist. Allerdings erzeugt ein schmaler nur punktuell heller Lichtkegel einen hohen Lux-Wert. Während eine Fahrradlampe, die viel Licht erzeugt, dieses aber sehr breit verteilt, nur einen moderaten Lux-Wert erreicht. Die Beleuchtungsstärke in Lux erlaubt daher nur eine sehr begrenzte Einschätzung von Fahrradlampen. Als alleiniger Wert zur Lampenauswahl ist er ungeeignet.
Der Lichtstrom in Lumen gibt an, wie viel Licht von Fahrradbeleuchtung insgesamt erzeugt wird. Auch das sagt nicht alles darüber aus, wie gut eine Fahrradlampe ist. Viel Licht schlecht verteilt muss nicht besser sein, als etwas weniger Licht gut verteilt. Trotzdem ist der Lichtstrom in Lumen ein guter erster Indikator dafür, wie gut eine Fahrradlampe ausleuchten könnte. Leider geben die meisten deutschen Hersteller den Lichtstrom in Lumen nicht an. Deshalb messe ich den Lichtstrom mit einer selbstgebauten Ulbricht-Kugel.
Kann man Akku-Fahrradbeleuchtung auch am E-Bike verwenden?
Ja, die hier getesteten Akku-Fahrradlampen lassen sich natürlich genauso an einem E-Bike montieren und verwenden. Zu beachten ist aber, dass sie nur an E-Bikes verwendet werden dürfen, die noch als Fahrräder gelten, was normalerweise eine Motorunterstützung bis max. 25 km/h voraussetzt (auch Pedelec genannt). An S-Pedelecs mit Motorunterstützung bis 45 km/h muss spezielle Beleuchtung verwendet werden, die dafür zugelassen ist.
Kann man Akku-Fahrradbeleuchtung auch vom (Naben-)Dynamo laden lassen?
Direkt ist das nicht möglich, da zum Nachladen von Fahrradbeleuchtung Gleichspannung (meist 5 V) benötigt wird, ein Fahrraddynamo aber Wechselspannung erzeugt. Allerdings gibt es USB-Laderegler für Dynamos, welche die Wechselspannung des Dynamos in eine geregelte Gleichspannung transformieren und diese an einem USB-Port zur Verfügung stellen. So können Akku-Fahrradlampen bei Bedarf auch am Dynamo geladen werden.
Kann man Akku-Fahrradbeleuchtung auch im Betrieb laden?
Um Geräte unterwegs zu laden, kann man eine sogenannte Powerbank verwenden. Das ist ein in ein Gehäuse eingebauter Akku, der über einen USB-Anschluss andere Geräte laden kann. Auch Akku-Fahrradlampen lassen sich damit grundsätzlich laden. Besonders praktisch ist das Nachladen im Betrieb, wenn also die Lampe leuchtet. So kann die Akkulaufzeit quasi unbegrenzt verlängert werden. Allerdings funktioniert das nicht bei allen Akku-Fahrradlampen. Manche erlauben kein Nachladen im Betrieb und schalten dann ab.
Beim Test probiere ich die Ladefähigkeit im Betrieb mit aus, das Ergebnis ist in den Übersichten und Testberichten angegeben.
Wie gut funktionieren Akku-Fahrradlampen bei Frost?
Bei sehr tiefen Temperaturen ist die Leistungsfähigkeit von Lithium-Ionen-Akkus reduziert. Das kann potentiell zu einer kürzeren Akkulaufzeit bei Fahrradbeleuchtung führen. In diesem Artikel habe ich dazu konkrete Messungen gemacht:
Akkulaufzeit von Fahrradlampen bei Frost
Ich habe hier drei Frontlampen und zwei Rücklichter bei -13 °C unter kontrollierten Bedingungen getestet. Das Ergebnis war eine Verminderung der Akkulaufzeit von wenigen Prozent bis hin zu 25%. Natürlich sind die Ergebnisse nicht zwangsläufig auf alle Lampen übertragbar. Aber bei Temperaturen bis – 10 °C würde ich erwarten, dass Fahrradlampen in der Regel noch zufriedenstellend funktionieren, eventuell mit einer leicht reduzierten Akkulaufzeit. Bei noch tieferen Temperaturen mag das nicht mehr in jedem Fall so zutreffen.
