Zwei Scheinwerfer am Nabendynamo betreiben

— Stefan | Fahrradbeleuchtung-Info.de · 18. März 2024, 07:51 · #

@ Georg STASKIEWICZ

Bei der Bezeichnung der Stecker kann ich leider nicht weiterhelfen…

Aber du hast vor, hier zwei E-Bike-Scheinwerfer in Serie zu schalten. Das dürfte nicht gut funktionieren, wenn überhaupt. Ich würde die hier parallel schalten…
Im Artikel oben geht es um Dynamoscheinwerfer, das kann man auf E-Bike-Lampen für Gleichstrom nicht übertragen.

— Georg STASKIEWICZ · 15. März 2024, 11:33 · #

An meinem R&M E-Multicharger ist ein Supernova Mini 2 Pro verbaut, den ich um einen IQ-X E in Serie geschaltet ergänzen will. Dazu benötige ich die Bezeichnung der SN -Koaxialstecker, um sie an den Kabelenden des IQ-X E zu befestigen. Könnt Ihr da weiterhelfen?

— Ralph · 6. März 2024, 15:20 · #

Ich habe das Setup mit zwei CYOs probiert. Allerdings war es mir im unteren Bereich (10 kmh) deutlich zu wenig Licht, daher habe ich das Experiment beendet. 10 kmh ist natürlich wenig, aber ich fahre gerne freitags mit vielen Freunden eine Tour durch die Stadt, bei recht niedrigen Geschwindigkeiten.

Für eine Überbrückung eines Scheinwerfers hat mir ein schlanker und alltagstauglicher Schalter gefehlt. Hat dazu jemand eine gute Idee?

— DaCoyote53 · 16. Februar 2024, 22:10 · #

Tacho,

ich habe 2 x Axa Blueline Steady 50 links und rechts an der V-Brake verbaut und sie laufen top mit der Shimano DH-C3000 Nabe.

Das 1 Leuchte Heller geleuchtet hat als 2 konnte ich nicht Erkennen aber die Messungen sind ja eindeutig hier. Mit 2 Leuchten ist es dennoch gefühlt doppelt so Hell und der Lichtkegel links und rechts deutlich stärker. Speziell im Wald ist das ein riesen Vorteil und an der V-Brake aufnahme passen bei Leuchten ebenfalls optisch perfekt.

MFG

— Stefan | Fahrradbeleuchtung-Info · 1. Januar 2024, 20:47 · #

Kann ich leider nicht sagen, woran das liegt…

Aber wenn man wie vorgeschlagen einen der Scheinwerfer bei geringer Geschwindigkeit mit einem Schalter überbrückt, dürfte das Problem doch behoben sein?

— Jh · 1. Januar 2024, 18:50 · #

Ich habe einen neuen iq x mit cyo Premium in Reihe verbaut. Leider entsteht hier das Phänomen von dem im ersten iq X test hier die Rede war: erst nach ein paar Metern springt der an, man fährt erstmal im dunkeln.
Das ist natürlich nicht zu gebrauchen.

Ist der iqx allein angeschlossen hat er diese Störung nicht.
Woran könnte das liegen?

PS das ist hier eine wirklich tolle Seite, weiter so (-:

— Volker · 3. Juli 2023, 12:46 · #

Also zwei Scheinwerfer am Fahrrad müssten dann symmetrisch zum Fahrzeugmittelpunkt angebracht sein. Jedenfalls ist das bei allen anderen Fahrzeugen so (auch beim Motorrad). Der Sinn wäre dann eine sehr breite Ausleuchtung der Fahrbahn mit zwei relativ preisgünstigen Scheinwerfern. Wenn die dann nicht gar so hell leuchten wie einzeln, wäre ja nicht schlimm, weil sich der Lichtstrahl in der Mitte addieren würde und an den Rändern eine breitere Ausleuchtung erzeugt. Wesentlich wäre, dass es links und rechts die gleichen sind um eine gleichmäßige Ausleuchtung zu erzeugen. Ich denke da ernsthaft drüber nach. Und deine elektrischen Überlegungen sind sehr wertvoll.

— Stefan | Fahrradbeleuchtung-Info.de · 22. Dezember 2022, 12:11 · #

Hallo Gerald, danke für deine interessante Frage!

Ich habe dazu mal ein paar Versuche durchgeführt.

Erst mal: ja, eine Glühbirne als Ersatzschaltbild ist natürlich prinzipiell nicht korrekt. Eine Diode wäre allerdings auch nicht besser, da ein Dynamoscheinwerfer letztendlich eine Diode mit vorgeschalteter Elektronik ist (welche sehr unterschiedlich sein kann). Eine reine Diode als Ersatzschaltbild ist also auch keinesfalls korrekt.

Um genau herauszufinden, ob die Scheinwerfer beide Halbwellen der Wechselspannung nutzen, bräuchte man vermutlich ein Oszilloskop (ein weiteres Gerät was ich mir mal zulegen sollte…). Aber ich habe mal alle an Gleichspannung angeschlossen. M.E. sollten Scheinwerfer, die nur eine Halbwelle nutzen, daran nur in einer Richtung funktionieren.

• die meisten Scheinwerfer funktionieren mit Gleichspannung in beiden Richtungen
• B&M IQ-X und Trelock LS 785 funktionieren gar nicht an Gleichspannung. Das dürfte am Serienkondensator liegen, der nur Wechselspannung durchlässt. Beim IQ-X weiß ich, dass er einen hat, beim LS 785 vermute ich es aufgrund der typischen Form der Helligkeitskennlinie
• Axa Blueline 50 zeigt an Gleichspannung merkwürdiges Verhalten (Flackern, dann ganz aus, am Dynamo funktioniert er aber weiter normal, also kein Defekt)
• Prophete 6071 und Luxtra Ultra Bright funktionieren tatsächlich nur in einer Polungsrichtung.

Prophete und Luxtra habe ich dann nochmal am Nabendynamo im Parallel- und Reihenbetrieb getestet.

In Reihe funktionieren sie tatsächlich nur ein einer Richtung, polt man einen der beiden Scheinwerfer um, leuchten beide nicht mehr. Das könnte auf die Nutzung nur einer Halbwelle hindeuten.
Parallel ist es so, dass in einer Richtung nur der Prophete leuchtet, der Luxtra nicht. Polt man einen der beiden um, leuchten sie beide. Allerdings ist bei beiden die Helligkeit geringer, als im Einzelbetrieb. Dass hier jeder der beiden nur eine Halbwelle nutzt und die andere dem anderen Scheinwerfer lässt, scheint also auch nicht der Fall zu sein.

Auch erzeugen beide Scheinwerfer im Einzelbetrieb recht viel Licht, ich kann mir daher nicht vorstellen, dass sie nur eine Halbwelle nutzen?

Zu guter Letzt habe ich noch überprüft, ob einer der Scheinwerfer, der in beide Richtungen bei Gleichspannung funktioniert (Herrmans MR4) in Reihe mit dem Luxtra oder dem Prophete (die möglicherweise nur eine Halbwelle durchlassen) weniger Licht erzeugt, als in Reihe mit einem anderen Scheinwerfer (der vermutlich beide Halbwellen durchlässt). Das war nicht der Fall, die Helligkeit war ein allen Fällen ungefähr gleich. Auch das deutet für mich darauf hin, dass der Luxtra und der Prophete nicht nur eine Halbwelle durchlassen.

Das Ganze beantwortet deine Frage jetzt leider nicht abschließend, sondern wirft vermutlich nur noch mehr Fragen auf. Aber ich dachte, meine Versuchsergebnisse interessieren dich vielleicht trotzdem!

— Stefan | Fahrradbeleuchtung-Info.de · 16. Dezember 2022, 08:46 · #

Hallo Gerald,

danke für deinen Kommentar! Ich werde zu deinen Fragen mal ein paar kurze Versuche durchführen und danach nochmal antworten. Ich hoffe ich komme nächste Woche dazu!

— Gerald · 14. Dezember 2022, 00:00 · #

Vielen Dank für deine ausführlichen Untersuchungen.
Hast du deine Scheinwerfer elektrisch genauer untersucht?
Eine „Glühbirne“ als Ersatzschaubild eines Fahrradscheinwerfers erscheint mir zu grob verallgemeinert!
Meine flüchtigen Untersuchungen führten zu der Vermutung, dass die 3 Fahrradscheinwerfer, die ich in letzter Zeit montierte einer LED entsprechen: Es existieren Ein- und Aus-Phasen bei den jeweils positiven und negativen Wellen des Nabendynamos. Nach diesen Untersuchungen würde ich die Scheinwerfer antiparallel schalten. Dann würde die positive Welle den normal montierten Scheinwerfer speisen und die negative Welle den (elektrisch)andersherum montierten Scheinwerfer versorgen. Das dürfte dann nur zu geringeren Helligkeitseinbußen führen.

Frage direkt an dich: Hast du bei deinen in Reihe geschalteten Scheinwerfern probiert einen Scheinwerfer umzupolen?
Das müsste dann (nach meiner Theorie) dazu führen, dass sie gar nicht oder nur sehr schwach leuchten, da ja immer eine LED in Sperrrichtung geschaltet ist.

Eine davon unabhängige Überlegung betrifft das Rücklicht: Das kannst du bei in Reihe geschalteten Scheinwerfern ja entweder parallel zu einem oder zu beiden Scheinwerfern schalten.
Parallel zu einem wirst du bei Langsamfahrt die Helligkeit vermissen, da nur ca die halbe Spannung am Rüchlicht liegt. Parallel zu beiden wirst du darunter leiden, dass der im Rücklicht integrierte Überspannungsschutz die Scheinwerfer daran hindert schön hell zu leuchten! Die beiden Scheinwerfer bekommen jeweils maximal nur ca die halbe Maximalspannung!

Ich freue mich auf deine Antworten aus der Praxis! ;-)

P.S. Ich habe die Problematik nicht weiter verfolgt, da ich nie mehr als einen Scheinwerfer zur Hand hatte. Das Rücklicht scheint aber einen Gleichrichter zu haben, da es mit doppelter Frequenz und mit kürzeren Dunkelphasen blinkt, wenn man das Vorderrad ganz langsam dreht.

— Michael · 1. Oktober 2022, 18:34 · #

Habe seit ca. 5 Jahren zwei AXA Echo Scheinwerfer in Reihenschaltung an meinem Rad und bin damit sehr zufrieden. Ziel war bei mir aber nicht die höhere Lichtausbeute, sondern die Leuchtrichtung:der dauerhaft betriebene Scheinwerfer ist vorschriftsmäßg relativ niedrig eingestellt um Niemanden zu blenden. Damit sind aber Fahrten auf Waldwegen, oder generell Außerorts auf Radwegen ohne Straßenbeleuchtung, bei flottem Tempo eher reine Blindflüge. Deshalb der zweite, zuschaltbare Scheinwerfer, der deutlich höher als Fernlicht eingestellt ist. Damit behalte ich dann auch Außerorts den Überblick über den Fahrweg. Natürlich muß ich bei entgegenkommenden Verkehrsteilnehmern das Fernlicht ausschalten, aber das ist ja eigentlich selbstverständlich.
Das Rücklicht hängt am entsprechenden Ausgang des Normalscheinwerfers.

— Reimar · 6. September 2022, 10:02 · #

Kannst Du so einen Artikel auch für Rücklichter machen? Glaube, die fressen weniger Strom. Wird dann sicherer mit mehreren Rücklichtern. Bitte auch mit Verdrahtungstipps zum Abnehmen des Stroms von der bestehenden Beleuchtung und Eindrahtverkabelung bei Alträdern mit Masse am Rahmen. Verstehe nicht, warum Dynamos Masse Anschluss haben… Ist doch eh nur Rahmen bei Seitenläufern. Danke

— Stefan | Fahrradbeleuchtung-Info.de · 12. April 2022, 22:10 · #

@Jürgen:

also meine Messergebnisse zeigen etwas anderes.
Wenn man zwei Dynamoscheinwerfer parallel schaltet, nimmt die Helligkeit jeder einzelnen Leuchte deutlich ab. Sie scheinen sich also schon gegenseitig den Strom wegzunehmen. Dass LED-Leuchten weniger Strom verbrauchen, als der Dynamo zur Verfügung stellen kann, kann ich so auch nicht bestätigen. Das mag auf einige sehr schwache LED-Fahrradlampen zutreffen, auf typische aktuelle Lampen aber nicht.

Und übrigens nimmt auch ein Rücklicht, welches ja parallel zum Scheinwerfer geschaltet ist, diesem durchaus Strom weg. Glücklicherweise aber nur recht wenig, da Rücklichter viel weniger Strom verbrauchen, als Frontleuchten. Ich hatte das mal gemessen und teilweise mehr als 5% weniger Helligkeit mit Rücklicht festgestellt. Sichtbar ist das nicht, messbar aber schon.

— Jürgen · 10. April 2022, 12:12 · #

Der Parallelbetrieb von Leuchten ist nur beim Benutzen herkömmlicher Glühlampen nicht sinnvoll, da die vom Dynamo bereitgestellte elektrische Leistung komplett verbraucht wird. Anders beim Parallelbetrieb von LED-Leuchten: Diese benötigen wesentlich weniger Strom als der Dynamo zur Verfügung stellen kann.
Deshalb ist der Parallelbetrieb durchaus sinnvoll!

Übrigens sind Frontleuchte und Rückleuchte ja auch parallel geschaltet und nehmen sich nicht gegenseitig die Energie weg!!

— Stefan · 26. November 2021, 13:46 · #

Vor einigen Jahren habe ich mir von meinem Fahrradhändler zwei B&M Eyc parallel geschaltet am Lenker montieren lassen. Anfangs war ich mit der Kombination sehr zufrieden. Durch die leichte Biegung des Lenkers ergab sich ein sehr breites Lichtfeld mit Nahfeldausleuchtung. Nach zwei Jahren jedoch begann ein Scheinwerfer nach dem anderen sich während der Fahrt plötzlich aus und wieder an zu schalten. Offensichtlich hat der Parallelbetrieb auf die Dauer die Elektronik beschädigt. Inzwischen fahre ich einen Eyc und einen Cryo parallel, habe aber noch keine Langzeiterfahrung. Habe damit ein Standlicht mit dem man auch ein wenig sehen kann und vermisse etwas das gut ausgeleuchtete Nahfeld auf beiden Seiten.

— Harald · 31. Juli 2021, 08:41 · #

Hallo, das ist ja alles sehr interessant. Ich bin dazu übergegangen, mir einen Lithium Eisenphospat Akku in einen abschließbaren Korb auf dem Gepäckträger zu installieren um meine beiden zusatzscheinwerfer, einen IQ X und einen Motorradscheinwerfer für die Nahausleuchtung bei Nacht verwenden zu können. Beide mit strengen Abblendlicht den Motorradscheinwerfer mit extra Fernlicht. Der Dinamoo Scheinwerfer leuchtet dauerhaft allein am Nabendynamo.

— HC Ahlmann · 21. Juli 2021, 10:25 · #

Ich habe seit Oktober 2010 zwei in Reihe geschaltete Cyo am Fahrrad (175QRDI, 175QDI). Am Mittelpunkt beider Cyos wird die Spannung für das Rücklicht und die Anhänger-Steckdose abgegriffen, die nur bei Anhängerbetrieb ein zweites Rücklicht versorgt. Alle Rücklichter sind LED-Leuchten.

Fahrrad und beide Anhänger sind in <https://fahrrad.fandom.com/de/wiki/Anh%C3%A4nger> beschrieben und abgebildet.

Seit August 2020 sind auch an Juiors Rad zwei in Reihe geschaltete Cyo (175QDI) mit Lenkerschalter.