klassische Fahrradcomputer - Übersichtstabelle

Um herauszufinden, welcher Fahrradcomputer nun welche Funktionen bietet, muss man sich erst durch viele Herstellerseiten klicken. Deshalb habe ich hier in einer Tabelle die Funktionen der Fahrradcomputer der wichtigsten Hersteller zusammengefasst. Berücksichtigt sind nur „klassische“ Fahrradcomputer, welche die Geschwindigkeit über Radsensoren messen. Fahrradcomputer mit GPS sind nicht mit aufgeführt.

x – Fahrradcomputer bietet diese Funktion
o – Fahrradcomputer ist für diese Funktion vorbereitet, optionales Zubehör benötigt
K – Übertragung per Kabel; A – analoge Funkübertragung; D – digitale Funkübertragung; B – Bluetooth

Datenübertragung

Gibt an, wie die Daten vom Sensor übertragen werden (bzw. den Sensoren, wenn zusätzlich Trittfrequenz, Herzfrequenz usw. gemessen werden). K – Kabel: unproblematisch, störsicher, aber man muss eben ein Kabel verlegen. A – Funkübertragung analog: es muss kein Kabel verlegt werden. Analoge Funkübertragung ist tendenziell störanfälliger als digitale, beispielsweise in der Nähe von Mobilfunk- oder Hochspannungsmasten, aber auch LED-Beleuchtung kann teilweise die Funkübertragung stören. D – Funkübertragung digital: in der Regel weniger störanfällig, aber auch hier gibt es große Unterschiede in der Störanfälligkeit.B – Bluetooth – auch dies ist eine digitale Funkübertragung, allerdings nach einem definierten Standard. Computer und Sensoren können so herstellerunabhängig kombiniert werden.

aktuelle Geschwindigkeit

Die Grundfunktion jedes Fahrradcomputers. Zeigt die aktuelle Geschwindigkeit an, mit der man fährt

Tagesstrecke

Ist fast immer ein Kilometerzähler, den man selbst zurücksetzen kann. Tagesstrecke ist in sofern etwas irreführend, Tourenstreckenzähler wäre vielleicht angebrachter. Einige Fahrradcomputer bieten auch einen zweiten, separat rücksetzbaren Streckenzähler.

Gesamtstrecke

Misst die Gesamtstrecke, die man gefahren ist. Wird in der Regel nicht zurückgesetzt, kann aber meist eingestellt werden (praktisch, wenn die Daten mal verloren gehen oder man den Fahrradcomputer wechselt).

Durchschnittsgeschwindigkeit

Die durchschnittliche Geschwindigkeit, mit der man gefahren ist. Wird berechnet aus Tagesfahrzeit und Tagesstrecke.

Geschwindigkeitsvergleich

Zeigt an, ob man gerade schneller fährt, als die bisherige Durchschnittsgeschwindigkeit oder langsamer. Man sieht also, ob sie die Durchschnittsgeschwindigkeit gerade verbessert oder verschlechtert. Meist ist diese Anzeige mit einem Pfeil nach oben/unten oder +/- umgesetzt.

Maximalgeschwindigkeit

Zeigt die höchste Geschwindigkeit an, mit der man auf der aktuellen Tour gefahren ist.

Tagesfahrzeit

Auch hier ist das „Tag“ eher irreführend. Ein Zähler, der die Fahrzeit misst und den man selbst zurücksetzen kann. Tourenfahrzeit wäre passender, aber Tagesfahrzeit verwenden eben die meisten Hersteller. Dieser Zähler zählt übrigens nur, wenn man auch wirklich fährt! Ampelstopps und Pausen sind hier also nicht mit drin. Wer das messen will, der wählt einen Fahrradcomputer mit Stoppuhr oder merkt sich einfach Start- und Ankunftszeit.

Gesamtfahrzeit

Die gesamte Zeit, die man bisher gefahren ist. Im Gegensatz zum Tagesfahrzeitzähler wird der Gesamtfahrzeitzähler nicht bei Zurücksetzen der Tourwerte zurückgesetzt.

Trittfrequenzmessung

Wird mit einem zusätzlichen Sensor an der Kurbel gemessen. Für Normalfahrer eine hübsche Spielerei, für leistungsorientierte Sportler dagegen ein wichtiges Feature für effektives Fahren. Fahrradcomputer mit Trittfrequenzmessung bieten neben der Anzeige der aktuellen Trittfrequenz oft auch eine Anzeige von weiteren Werten wie durchschnittlicher und maximaler Trittfrequenz.

Höhenmessung

Auch Altimeter genannt. Misst die Höhe, auf der man sich befindet. Dies geschieht durch Messung der Luftdruckveränderung. Da dieser Wert sich über die Zeit auch verändert, muss die Höhe am Anfang der Tour bekannt und der Fahrradcomputer damit kalibriert werden. Fahrradcomputer mit einem Höhenmesser zeigen oft auch viele weitere Werte an, wie gefahrene Höhenmeter, Steigung usw.

Herzfrequenzmessung

Misst über einen Brustgurt die Herzfrequenz. Interessante Funktion für das Training.

Kalorien

Einige Fahrradcomputer zeigen den Kalorienverbrauch während der Fahrt an. Hier gibt es im Wesentlichen zwei verschiedene Wege, dies zu berechnen. Einer ist, aus der gefahrenen Geschwindigkeit auf den aktuellen Kalorienverbrauch zu schließen und diesen aufzusummieren. Dies bietet eine grobe Abschätzung, solange Wind und Steigungen kein wesentlicher Faktor sind. Sobald das aber der Fall ist, wird der gemessene Kalorienverbrauch völlig unrealistisch.
Fahrradcomputer mit Herzfrequenzmessung vermeiden dieses Problem. Sie schätzen aus der Herzfrequenz und oft weiteren Werten die man einprogrammiert (Fahrergewicht, Alter etc.) den Kalorienverbrauch ab. Auch dieser Wert ist meist nicht sehr genau, zumindest verfälschen Windeinflüsse und Steigungen den Wert aber nicht so stark.

Licht

Einige Fahrradcomputer besitzen eine zuschaltbare Hintergrundbeleuchtung. Äußerst praktisch, wenn man bei Dunkelheit fährt. Meist wird das Licht dabei bei einem Tastendruck nur für einige Sekunden aktiviert um die Batterie zu schonen. Bei einigen Fahrradcomputern lässt sich die Beleuchtung aber auch dauerhaft aktivieren.

Temperatur

Manche Fahrradcomputer haben auch ein elektronisches Thermometer integriert.

Anzahl Radgrößen

Wer einen Fahrradcomputer an mehreren Rädern nutzen will, kann das relativ einfach tun, indem er sich eine zweite Halterung und Sensor besorgt und an das zweite Rad anbaut. Problematisch wird das allerdings, wenn beide Räder unterschiedliche Raddurchmesser haben, den man dann vor jeder Fahrt erst ändern müsste. Manche Fahrradcomputer bieten daher die Möglichkeit, mehrere Raddurchmesser einzuspeichern. Solche Fahrradcomputer erlauben dann i.d.R. auch die Erfassung der Gesamtkilometer, Gesamtstrecke, gefahrene Höhenmeter etc. getrennt nach Fahrrad.

automatische Raderkennung

Bei Fahrradcomputern die den Einsatz an mehreren Rädern unterstützen, muss irgendwie erfasst werden, mit welchem Rad man gerade fährt. Das erfolgt entweder indem man manuell per Tastendruck am Fahrradcomputer auswählt, an welchem Rad er gerade genutzt wird, oder das genutzte Rad wird automatisch erkannt (was natürlich komfortabler ist).