Übersicht Kernledersättel

Über Kernledersättelgibt es sehr unterschiedliche Meinungen. Manche halten sie für altmodisch und unpraktisch, andere schätzen den Sitzkomfort und die lange Haltbarkeit. Mehr dazu unten im Artikel.

Tourensättel

Geeignet für moderat gebeugte Sitzhaltung, Sattel und Lenker etwa auf einer Höhe.

Brooks B17

Befestigung: Patentsattelstütze

Der vermutlich bekannteste und häufigste Sattel von Brooks. Erhältlich als Herrensattel B17 und Damensattel B17 S. Geeignet „normale“ Sitzhaltung, also weder zu sportlich noch zu aufrecht.

Herrensattel B17, 275mm lang, 175mm breit, 65mm hoch

	Besonderheit	Gewicht	Bezugsquellen
B17 Standard	Untergestell und Nieten aus Stahl	520 g	Amazon, Rose
B17 Imperial	mittige Aussparung	520 g	Amazon, Rose
B17 Select	extra strapazierfähiges Leder, handgehämmerte Kupfernieten	540 g	Amazon*
B17 Aged	weiches Leder, kurze Einfahrzeit	520 g	Amazon, Rose
B17 Special	Untergestell kupferbeschichtet, handgehämmerte Kupfernieten	540 g	Amazon*
B17 Titanium	Untergestell Titan, Kupfernieten	410 g	Amazon*

B17 S (Damensattel)

Damensattel B17 S, 242mm lang, 176mm breit, 58mm hoch

Der Damensattel ist etwas kürzer geschnitten.

	Besonderheit	Gewicht	Bezugsquellen
B17 S Standard	Untergestell und Nieten aus Stahl	460 g	Amazon*
B17 S Imperial	mittige Aussparung	460 g	Amazon*
B17 S Select	extra strapazierfähiges Leder, handgehämmerte Kupfernieten	475 g	Amazon*
B17 S Aged	weiches Leder, kurze Einfahrzeit	470 g	Amazon*

Brooks Flyer

Befestigung: Patentsattelstütze

Gleicher Sattel wie der B17, aber gefedert.

Herrensattel Flyer, 275mm lang, 175mm breit, 87mm hoch

	Besonderheit	Gewicht	Bezugsquellen
Flyer	Untergestell und Nieten aus Stahl	860 g	Amazon*
Flyer Imperial	mittige Aussparung	860 g	Amazon, Rose
Flyer Select	extra strapazierfähiges Leder, handgehämmerte Kupfernieten	890 g	Amazon*
Flyer Aged	weiches Leder, kurze Einfahrzeit	860 g	Amazon, Rose
Flyer Special	handgehämmerte Kupfernieten	890 g	Amazon*

Flyer S (Damensattel)

Damensattel Flyer S, 242mm lang, 176mm breit, 86mm hoch

Der Damensattel ist etwas kürzer geschnitten.

	Besonderheit	Gewicht	Bezugsquellen
Flyer S	Untergestell und Nieten aus Stahl	800 g	Amazon*
Flyer S Aged	weiches Leder, kurze Einfahrzeit	800 g	Amazon, Rose
Flyer S Special	handgehämmerte Kupfernieten	810 g	Amazon*

Lepper Marco Polo

Befestigung: Sattelkloben

Hinten gefedert.

250mm lang, 180mm breit

	Gewicht	Bezugsquellen
Marco Polo	?

Rennsättel

Geeignet für stark gebeugte Sitzhaltung, Lenker deutlich tiefer als Sattel.

Brooks Team Pro

Befestigung: Patentsattelstütze

Schmaler Rennsattel, mit angeschnittenen Flanken außer bei Classic und Imperial.

273mm lang, 160mm breit, 72mm hoch

	Besonderheit	Gewicht	Bezugsquellen
Team Pro Classic	Untergestell chrombeschichtet, Nieten aus Stahl	530 g	Amazon*
Team Pro Imperial	Untergestell chrombeschichtet, Nieten aus Stahl	520 g	Amazon*
Team Pro Chrome	Untergestell chrombeschichtet, handgehämmerte Kupfernieten	540 g	Amazon*
Team Pro Copper	Untergestell Kupferbeschichtet, handgehämmerte Kupfernieten	540 g	Amazon*
Team Pro Titanium	Untergestell Titan, handgehämmerte Kupfernieten	430 g	Amazon*

Team Pro S (Damensattel)

242mm lang, 176mm breit, 63mm hoch

	Besonderheit	Gewicht	Bezugsquellen
Team Pro S Chrome	Untergestell chrombeschichtet, handgehämmerte Kupfernieten	480 g	Amazon*
Team Pro S Copper	Untergestell Kupferbeschichtet, handgehämmerte Kupfernieten	480 g	Amazon*
Finesse Titanium	Untergestell Titan, handgehämmerte Kupfernieten	370 g	Amazon*

Brooks B17 Narrow

Befestigung: Patentsattelstütze

Schmalere Version des B17, die besonders für eine sportlichere Sitzstellung geeignet ist.

279mm lang, 151mm breit, 70mm hoch

	Besonderheit	Gewicht	Bezugsquellen
B17 Narrow	Untergestell und Nieten aus Stahl	530 g	Amazon*
B17 Narrow Imperial	mittige Aussparung, Untergestell chrombeschichtet	530 g	Amazon*

Brooks Swift

Befestigung: Patentsattelstütze

Schmaler Rennsattel mit angeschnittenen Flanken

272mm lang, 150mm breit, 72mm hoch

	Besonderheit	Gewicht	Bezugsquellen
Swift Chrome	Untergestell verchromt, handgehämmerte Kupfernieten	510 g	Amazon, Rose
Swift Titanium	Untergestell aus Titan, handgehämmerte Kupfernieten	390 g	Amazon*

Brooks B15 Swallow

Befestigung: Patentsattelstütze

Das Vorderteil ist besonders schmal geschnitten, dadurch gute Beinfreiheit.

285mm lang, 153mm breit, 62mm hoch

	Besonderheit	Gewicht	Bezugsquellen
B15 Swallow Chrome	Untergestell verchromt	490 g	Amazon*
B15 Swallow Select	extra strapazierfähiges Leder, handgehämmerte Kupfernieten	520 g	Amazon*
B15 Swallow Titanium	Untergestell aus Titan	370 g	Amazon*

Lepper Voyager

Befestigung: Sattelkloben

Hinten gefedert.

280mm lang, 150mm breit

	Gewicht	Bezugsquellen
Voyager	?	Amazon*

City-, Hollandrad etc.

Geeignet für aufrechte Sitzhaltung, Lenker deutlich höher als Sattel.

Brooks B66

Befestigung: Sattelkloben

Gefederter Sattel für aufrechte Sitzposition.

260mm lang, 205mm breit, 101mm hoch

	Gewicht	Bezugsquellen
B66	1050 g	Amazon*

B66 S (Damensattel)

240mm lang, 205mm breit, 102mm hoch

	Gewicht	Bezugsquellen
B66 S	1020 g	Amazon*

Brooks B67

Befestigung: Patentsattelstütze

Variante des B66 zur Befestigung mit Patentsattelstütze.

260mm lang, 205mm breit, 73mm hoch

	Besonderheit	Gewicht	Bezugsquellen
B67		850 g	Amazon*
B67 Aged	weiches Leder, kurze Einfahrzeit	840 g	Amazon, Rose
B67 Select	extra strapazierfähiges Leder, handgehämmerte Kupfernieten	870 g	Amazon*

B67 S (Damensattel)

240mm lang, 205mm breit, 85mm hoch

	Besonderheit	Gewicht	Bezugsquellen
B67 S		810 g	Amazon*
B67 S Aged	weiches Leder, kurze Einfahrzeit	820 g	Amazon*
B67 S Select	extra strapazierfähiges Leder, handgehämmerte Kupfernieten		Amazon*

Brooks B72

Befestigung: Sattelkloben

Leichter Tourensattel mit in das Untergestell integrierter Looping-Feder.

252mm lang, 209mm breit, 73mm hoch

	Gewicht	Bezugsquellen
B72	700 g	Amazon*

Brooks B18 Lady

Befestigung: Sattelkloben

Damensattel ähnlich dem B72 mit in das Leder eingeprägtem Blumenmotiv.

250mm lang, 210mm breit, 78mm hoch

	Gewicht	Bezugsquellen
B18 Lady	690 g	Amazon*

Brooks B73

Befestigung: Sattelkloben

Dreifach gefederter Sattel mit einer Feder vorn und zwei hinten.

260mm lang, 205mm breit, 114mm hoch

	Gewicht	Bezugsquellen
B73	1120 g	Amazon*

Brooks B135

Befestigung: Sattelkloben

Sehr stark gefederter Sattel, der ansonsten dem B66 entspricht. Hinten mit Zwei Doppelfedern (Zug- und Druckfeder) vorn eine doppelte Looping-Feder.

289mm lang, 205mm breit, 117mm hoch

	Gewicht	Bezugsquellen
B135	1630 g	Amazon*

Brooks B190

Befestigung: Sattelkloben

Federung wie der B135, aber die Satteloberfläche ist besonders groß.

324mm lang, 249mm breit, 135mm hoch

	Gewicht	Bezugsquellen
B190	1850 g	Amazon*

Lepper Primus

Befestigung: Sattelkloben

Stark gefederter Sattel mit zwei Doppelfedern hinten und Looping-Feder vorne.

Herrenvariante: 280mm lang, 220mm breit
Damenvariante: 220mm lang, 220mm breit

	Gewicht	Bezugsquellen
Primus 215 (Herrensattel)	?
Primus 214 (Damensattel)	?

Lepper Drieveer 90

Befestigung: Sattelkloben

Gefederter Sattel. Entspricht ansonsten dem Primus, ist aber weniger stark gefedert.

280mm lang, 220mm breit

	Gewicht	Bezugsquellen
Drieveer 90	?	Amazon*

Lepper Concorde

Befestigung: Sattelkloben

Hinten gefederter Sattel.

Herrenvariante: 260mm lang, 210mm breit
Damenvariante: 235mm lang, 210mm breit

	Gewicht	Bezugsquellen
Concorde 800 (Herrensattel)	?	Amazon*
Concorde 810 (Damensattel)	?	Amazon*

Lepper L-85 Hammock

Befestigung: Sattelkloben

Geeignet für Tourenräder und speziell für Lastenfahrräder mit Kiste.

Herrenvariante: 310mm lang, 220mm breit

	Gewicht	Bezugsquellen
L-85 Hammock	?	Amazon*

Tipps zu Kernledersätteln

Vor- und Nachteile von Kernledersätteln

Vorteile:

gut eingefahren sehr bequem
sehr lange Haltbarkeit (viele 10.000 km) bei guter Pflege
gute Wärmeableitung, dadurch angenehmes Sitzklima

Nachteile:

Sattel muss erst eingefahren werden bis er sich an den Fahrer angepasst hat und bequem ist (viele 100, teilweise über 1.000 km)
pflegeintensiv, Sattel muss regelmäßig gefettet werden, damit er lange hält
nässeempfindlich, Sattel sollte nicht ungeschützt im Regen stehen gelassen werden (Tüte oder Sattelüberzug verwenden)
Sattel kann abfärben, problematisch ggf. bei hellen Hosen
relativ hohes Gewicht

Die Vor- und Nachteile muss jeder selbst gegeneinander abwiegen. Generell würde ich einen Kernledersattel aufgrund der hohen Einfahrzeit aber nur jemandem empfehlen, der relativ viel (mindestens 1000 km im Jahr) fährt und außerdem auch längere Touren fährt, bei denen optimaler Sitzkomfort entscheidend ist. Wenig- und Kurzstreckenfahrer werden von einem Ledersattel nur geringe Vorteile haben.

Sattelbreite

Kernledersättel sind generell breiter als andere Sättel. Das liegt daran, dass man mit den Sitzknochen innerhalb des Untergestells sitzen muss, damit der Sattel bequem ist. Das bedeutet aber zusätzlich, dass nicht jeder Kernledersattel für jeden geeignet ist, da der Sitzknochenabstand bei jedem unterschiedlich ist. Zusätzlich ist der Sitzknochenabstand aber auch von der Sitzhaltung abhängig. Je weiter nach vorne man gebeugt ist, desto kleiner wird der Sitzknochenabstand. Daher sind auch sportliche Sättel schmaler.

Messen des Sitzknochenabstandes

Auf einen Stuhl setzen und (wichtig!) den Rücken so weit nach vorne gebeugt halten, wie man es auf dem Rad hat. Jetzt gibt es zwei Möglichkeiten:
Entweder ein Lineal unter den Po legen, mit den Fingern die Sitzknochen ertasten und mit dem Lineal messen. Ist nicht ganz einfach und man sollte vorsichtshalber mehrmals messen, aber im Prinzip funktioniert es.
Die zweite Möglichkeit: man setzt sich auf ein Stück Wellkarton, in den sich die Sitzknochen eindrücken. Ist einfacher als direkt zu messen, aber auch nicht übermäßig genau.
Im Zweifelsfall versucht man beides und schaut ob ähnliche Werte herauskommen.

Messen sollte man übrigens von Mitte zu Mitte der Sitzknochen.

zur Sitzknochenbreite passender Sattel

Nun sucht man sich den zur Sitzknochenbreite passenden Sattel aus. Der Abstand der Streben des Untergestells sollte mindestens 2 cm breiter sein, als der Sitzknochenabstand.

Die Untergestellbreiten verschiedener Sättel gibt es z.B. hier

Sattelpflege

Ein Ledersattel muss regelmäßig eingefettet werden. Brooks empfiehlt mehrmals während der Einfahrzeit und dann alle 3-6 Monate. Eingefettet werden Ober- und Unterseite, nur bei Aged-Sätteln von Brooks wird nur die Unterseite gefettet. Jeweils eine dünne Schicht mit einem Lappen auftragen, auf der Oberseite nachpolieren um Reste zu entfernen. Zu oft fetten ist übrigens auch nicht gut, dann wird das Leder zu weich und hängt irgendwann durch.

Generell lohnt es sich, sofort nach dem Kauf die beigelegte Pflegeanleitung genauestens zu lesen und zu befolgen. Nach meiner Erfahrung resultieren die meisten frühzeitig defekten Ledersättel aus dem Nichtbefolgen der Hinweise in der Anleitung…

Zum Fetten wird am besten das „Proofide“ von Brooks verwendet. Dieses sollte hoffentlich optimal für Sättel geeignet sein. Ob auch ganz normale Lederpflege geeginet ist, da gibt es unterschiedliche Meinungen. Wer auf Nummer sicher gehen will, verwendet Proofide (trägt man wirklich nur dünn auf was ausreicht, reicht so eine Dose auch sehr lange). Wem das zu teuer ist, kann auch normales Lederpflegemittel verwenden. Angeblich soll wohl welches mit nicht zu hohem Fettanteil und höherem Wachsanteil besser sein, weil der Sattel sonst zu weich wird.

Brooks Proofide Lederpflege	Amazon*

Gelegentlich muss der Sattel auch an der Schraube vorn nachgespannt werden, wenn die Satteldecke durchhängt. Hier sehr vorsichtig sein und immer nur eine viertel Umdrehung nachspannen.

Übrigens: NIE einen nassen Sattel fetten oder nachspannen!

Befestigung des Sattels

Verbreitet sind zwei Systeme zur Sattelbefestigung:

1. Befestigung mit Sattelkloben

Hier befindet sich oben an der Sattelstütze einfach eine Verjüngung (Sattelkerze) mit i.d.R. 22,2 mm Durchmesser. Auf diese wird der Sattelkloben gesteckt, der mit dem Sattel verbunden ist, und verschraubt.
Der passende Sattelkloben ist beim Sattel normalerweise dabei. Benötigt man Ersatz, muss man auf den passenden Sattelkloben achten, der für den Sattel auch geeignet ist.

2. Patentsattelstütze

Das ist die heute gebräuchliche Art der Befestigung. Die Befestigung für den Sattel ist fest mit der Sattelstütze verbunden. Die Sattelstreben werden in diese eingelegt und festgeschraubt.

Hinweise zu Brooks Sätteln

Es werden zwei verschiedene Nieten-Arten verwendet:

Stahlnieten: verwendet bei den günstigeren Sattelvarianten
handgehämmerte Kupfernieten: diese sind breiter als die Stahlnieten und schließen besser mit der Satteloberfläche ab. Daher es liegen weniger Kanten frei und die Nieten scheuern weniger an der Hose. Auch langlebiger sollen die Kupfernieten wohl sein.