Lezyne Strip+ StVZO Ai Alert
Kategorie: Akku-Rücklichter
Lichtstrom: 40 / 20 Lumen je nach Leuchtstufe, Bremslicht 80 Lumen (Herstellerangabe)
Leuchtdauer: 8 h / 15 h je nach Leuchtstufe (eigene Messung)
Akku: integrierter Li-Ion-Akku, 1900 mAh, Ladung per USB-C
StVZO-Zulassung: ja
Lezyne Strip+ StVZO Ai Alert kaufen:
Lezyne Strip+ StVZO (ohne Bremslicht, Akku etwas kleiner):
Fazit:
Gut sichtbar mit hoher Helligkeit. Punktlichtquellen statt flächiger Lichtabstrahlung nicht ganz optimal. Bremslicht funktioniert sehr gut, empfindlich, reagiert aber kaum auf Erschütterungen, nur auf wirkliches Bremsen. Relativ lange Akkulaufzeit.
Transparenzhinweis: Das Lezyne Strip+ StVZO Ai Alert habe ich für den Test gekauft und selbst bezahlt.
Aussehen und Bedienung
Mit dem Taster oben wird das Lezyne Strip+ ein- und ausgeschaltet (langer Druck) und zwischen den zwei Leuchtstufen umgeschaltet (kurzer Druck).
Wenn ausgeschaltet, kann mit kurzem Druck der Akkuladestand angezeigt werden (zwei kleine Indikator-LEDs oben im Gehäuse). Grün bedeutet >75% Ladestand, weiß und grün zwischen 25 und 75%, weiß unter 25%.
Das Lezyne Strip StVZO Ai Alert hat auch eine Bremslichtfunktion, die mit einem Beschleunigungssensor ein Abbremsen erkennt. Dann leuchten die LEDs heller und zusätzlich leuchten zu den 6 normalerweise leuchtenden LEDs 4 weitere. Die Bremslicht-Funktion ist sehr gut umgesetzt. Schon relativ schwache Bremsvorgänge werden erkannt, trotzdem kommt ein Auslösen bei Bodenunebenheiten nur äußerst selten vor. Beispielsweise ist es auch fast unmöglich, im Stand, z.B. durch Kippen nach hinten oder Bewegung das Bremslicht auszulösen. Wie das genau gelöst ist, ist unklar. Aber vielleicht ist das „Ai“ im Namen mehr als nur ein Marketing-Gag, sondern beschreibt doch eine recht ausgeklügelte Auswertung des Beschleunigungs-Signals?
Das Bremslicht kann auch deaktiviert werden. Beim Einschalten leuchten kurz die Indikator-LEDs: grün zeigt ein aktives Bremslicht an, bei grün und weiß ist es deaktiviert. Lässt man den Taster dann weiter gedrückt, wenn das Rücklicht bereits leuchtet, fangen die Indikator-LEDs irgendwann an zu blinken und die Bremslicht-Funktion wird aktiviert/deaktiviert.
Es gibt das Strip+ auch als Version ohne Bremslicht, dann etwas günstiger. Allerdings hat dieses auch einen etwas kleineren Akku (1400 statt 1900 mAh), die Laufzeit dürfte also etwas kürzer sein.
Die Befestigung erfolgt mit Gummiband (einzeln nachkaufbar) an der Sattelstütze. Einen Adapter für keilförmige Aero-Sattelstützen gibt es extra zu kaufen.
Beurteilung der Sichtbarkeit
Die Fotos sind vor allem dafür geeignet, die Form der Lichtabstrahlung einzuschätzen. Weder geben sie zwangsläufig den korrekten Eindruck der Helligkeit wieder, noch sind sie besonders gut dafür geeignet, die Helligkeit mit anderen Rücklichtern zu vergleichen (dafür sind Messungen des Lichtstromes in Lumen besser geeignet). Siehe auch Aufbau und Kameraeinstellungen.
Niedrige Leuchtstufe: vorn und seitlich
Hohe Leuchtstufe: vorn und seitlich
Die Helligkeit ist selbst in der niedrigen Leuchtstufe bereits einigermaßen hoch, diese sollte normalerweise absolut ausreichend sein. Die hohe Leuchtstufe ist vielleicht am Tag oder bei Nebel sinnvoll.
Die Lichtabstrahlung erfolgt mit 6 punktförmigen Einzel-LEDs. Eine flächige Lichtabstrahlung wäre noch schöner gewesen. Bei aktivem Bremslicht leuchten über und unter den 6 LEDs je zwei weitere LEDs (10 insgesamt).
Messwerte
Lumenwerte wurden im Zeitverlauf über die gesamte Akkulaufzeit gemessen.
In der hohen Stufe nimmt die Leuchtkraft im Zeitverlauf etwas ab. Allerdings nicht so stark, dass das übermäßig auffallen dürfte. Die gemessenen Lumenwerte liegen etwas unter der Herstellerangabe (20 und 40 Lumen). Das würde ich aber nicht überinterpretieren, möglich, dass meine Messungen hier einfach ungenau sind. Das Bremslicht ist vom Hersteller mit 80 Lumen angegeben, selbst konnte ich dies aufgrund der ausgeklügelten Bremslichtfunktion leider nicht messen.
Beachten sollte man, dass die gemessenen Laufzeiten ohne Bremslicht-Aktivierung zu verstehen sind. Je nach Häufigkeit der Aktivierung sollte man also etwas geringere Laufzeiten erreichen.
Die Herstellerangabe zur Laufzeit beträgt 7 und 17 Stunden, also ungefähr im Rahmen der Messergebnisse.
Bezugsquellen:
Lezyne Strip+ StVZO Ai Alert kaufen:
Lezyne Strip+ StVZO (ohne Bremslicht, Akku etwas kleiner):
